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鋰電池冷卻技術(shù)主要是空氣冷卻和雙回路液冷。空氣冷卻是通過自然風(fēng)強(qiáng)制對流換熱，當(dāng)電池容量增加后散熱效果不佳。大容量電池一般都是液冷，液冷主要是跟汽車的空調(diào)系統(tǒng)共用，通過空調(diào)系統(tǒng)給載冷劑降溫，載冷劑再通過泵循環(huán)給電池降溫。此種方案主要擔(dān)心載冷劑腐蝕性，液體泄露造成短路。目前冰河冷媒LM-8載冷劑無腐蝕，在動力電池方面有了相應(yīng)的應(yīng)用。