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　　通常NH3/CO2載冷劑系統的制冷量范圍可以在500kW到3000kW。氨是僅被隔離在機房內,這種系統可使氨制冷劑的充灌量減少90%,同時減少氨制冷劑的成本,并提高了安全性該系統不需要CO2壓縮機,只需要CO2泵。

　　由于CO2在蒸發器中的蒸發是相變熱交換,在相同的制冷量下,需要的CO2流量要比無相變換熱的其他載冷劑小得多,從而使CO2管道也小得多,例如,揮發載冷劑CO2的銅管或鋼管用Dg65,而不揮發載冷劑如乙二醇等用鋼管或塑料管的管徑則需要Dg125至Dg150。在一個典型的CO2作為載冷劑的NH3/CO2低/中溫度系統中,導致比其他系統更節能的主要原因有以下三個:(1)減少泵的能量;(2)增加吸入壓力;(3)減少輻射損失機械泵送能量與循環流通的流體質量流量有關。以水為基礎的鹽水溶液的容積流量要比CO2的容積流量大得多,因為它只利用流體的比熱變化傳遞蒸發器的熱量,而CO2是利用蒸發時相變的氣化潛熱傳遞蒸發器的熱量,導致相當低的流量和泵功消耗。CO2所需的功率和一些最常用的鹽水類載冷劑所需的功率的比值的比較?？梢钥闯?CO2所需的功率平均只占鹽水類載冷劑所需功率的10%。比較使用鹽水和使用CO2作為載冷劑時,它們對吸入壓力的影響是在蒸發器中的溫度差和在復疊熱交換器中的溫度差。

　　可以認為,CO2在系統中的溫度基本上是恒定的,因為CO2是揮發性的載冷劑,壓降只有輕微的影響溫度的上升。而鹽水載冷劑需要有一個從進口到出口之間的溫度差。對于標準的鹽水,通常的溫差是4K。如果CO2溫度被保持在鹽水載冷劑的理論平均值,結果是較蒸發溫度高2K。因此CO2載冷劑系統可使蒸發壓力增加,即壓縮機的吸入壓力增加。在實踐中此差異將會更大,因為CO2的內部的傳熱系數是遠高于鹽水類載冷劑在當今節能、環保的社會里,目前NH3/CO2復疊式制冷裝置在冷庫、超市、食品零售業和食品加工業中具有明顯的優勢,尤其是以CO2作為低溫載冷劑的NH3/CO2制冷系統。